汽车压力传感器是一种检测发动机、制动系统、转向油路及空气供应系统压力的设备，主要由感应元件和信号处理电路组成。车辆在启动或行驶时，传感器会自动检测相关液压系统中的压力，并将这些数据转换成电子信号，然后传递给车辆控制模块。由此，车辆的安全性能以及燃油经济性得以实时监控和自动控制。随着汽车工业向着更加智...

激光塑料焊接的原理 激光塑料焊接的原理主要基于激光束的高能量密度和其在材料中的传播方式。透射激光束的上层母材和吸收激光束的下层母材上下堆叠，然后把激光照射在上部可以透过激光的材料，激光到达下层的界面以提高下层母材的表面温度，并且在此过程中产生的热量被传递到上层，从而使两种母材熔融并结合(如下图示)。...

目前，主流汽车灯主要有卤素、氙气和LED。卤素大灯是最常见的，市场上基本上有60个%以上车辆均采用卤素大灯，制造和维护成本低，同时更换方便，但亮度不够。氙气大灯因其高亮度和长照射距离而流行，深受车主喜爱。 随着中国汽车市场的不断高科技创新，越来越多汽车厂商开始把LED车灯列为汽车灯首选产品。LED汽...

激光锡丝焊接是一种利用激光作为热源进行焊接的技术。其基本原理是通过激光器产生高度集中的光束，将光能转换为热能，从而熔化焊料并实现焊接。具体过程如下： 1.预热：预热阶段,激光出光，激光束聚焦于待焊接的金属焊盘上，通过激光辐射对焊盘位置预热，实现焊点升温。 2.送锡丝：在焊盘预热的同时，送锡设备将锡丝...

激光锡焊与回流焊接在焊点影响方面有显著的差异，针对电子装联技术的特点，奥莱光电对两种焊接工艺在对焊点影响方面做以下对比分析： 一、精度与控制性： 激光锡焊：提供极高的精度和局部控制能力，能够实现微米级别的焊接点，特别适合高密度封装和微电子组件的焊接。由于其非接触式作业，避免了物理接触造成的损伤，对精...

由于新能源汽车的蓬勃发展，动力锂电池作为新能源汽车技术发展的强有力助推剂，在新能源汽车的应用方面潜力巨大，因此，锂电池生产工艺工序日益成熟，在不同的应用工况条件下，对锂电池模组的封装要求也不一样，例如聚合物外壳包装锂电池和电池透气防水装置、金属与聚合物塑料焊接结构，当前聚合物主要采用的有PPA+GF...

汽车微电机是一种体积小、功率密度高的电动机，广泛应用于汽车的多个系统中。它主要用于汽车的基本功能和舒适性功能的执行器件。具体来说，汽车微电机在汽车制动、转向、调速和发动机冷却等基本功能中起到关键作用，同时也用于汽车空调、暖风、座椅、摇窗等舒适性功能的驱动。 此外，汽车微电机还被用于控制系统中，实现机...

众所周知，暴露在空气中的所有金属都会被氧化。为了防止PCB铜焊盘被氧化，焊盘表面应涂有(镀)保护层。PCB焊盘表面处理的材料、工艺和质量直接影响焊接工艺和焊接质量。此外，PCB焊盘表面处理的选择因电子产品、工艺和焊接材料而异。奥莱光电下面浅谈下PCB焊盘涂层对激光锡焊的影响。 PCB焊盘涂层材质对激...

激光锡焊的合适温度范围是100-400℃。互联网上众多资料表明，激光锡焊系统能够实现焊点温度的恒定控制，并且可以直接输入设定温度，同时具备实时温度反馈系统，以确保焊接过程中的温度稳定性和精确度。此外，这些系统的温度误差控制在±5℃以内，响应速度为20μs，能够有效地监控和调整焊接温度，从而保证焊接质...

塑料广泛应用于各个工业领城，工业生产对塑料的需求量已经逐步接近甚至超过了钢铁材料。特别是在电子制造、医疗、食品包装、汽车等行业，塑料已经成为不可或缺的关键材料之一，生产中对各个塑料零部件的精准、高强度连接需 求，也在随着塑料的大量使用而日益增多。 塑料件连接工艺的选择，对塑料制品的最终应用有着重要影...

在解析上述的要点之前，我们先简单的过一遍激光锡丝焊的原理，一般来说通过三个阶段：预热--焊接--冷却。 预热：预热阶段，激光出光对焊盘位置预热，实现焊点升温 焊接：焊接阶段，送锡装置传送锡丝到焊盘，在激光和焊盘热量的作用下锡丝 冷却：冷却阶段，锡丝回抽与焊点脱离，激光逐步减弱到停止，完成焊点成型冷却...

激光锡焊作为一种新型的焊接技术，具有诸多优势，例如高的深宽比、最小热输入、高致密性、强固焊缝、精确控制以及非接触式的大气焊接过程。这些特性使得激光锡焊在某些特定应用领域中能够替代传统的焊接方式。如下图所示： 首先，激光锡焊可以替代接触式的焊接方式，如滚轮压焊接、烙铁焊、热风焊接以及电磁感应焊接等。在...